Les dalles en caoutchouc et les dalles amortissantes sont-elles carrossables ?
Une surface en granulats de caoutchouc n’est carrossable que si les dalles et la couche porteuse sont conçues à cet effet. Dans la gamme WARCO, les pavés composites en caoutchouc sont destinés à cet usage. Les éléments en double T s’emboîtent et se posent comme un pavage en béton sur une couche porteuse dimensionnée. Une bordure périphérique stable maintient l’ensemble face aux efforts du passage et du braquage.
Une voiture particulière peut circuler sur une surface ainsi réalisée. Pour les véhicules plus lourds, le poids total ne suffit pas : l’examen porte sur les charges par essieu et par roue, la fréquence des passages et le type de manœuvres. L’usage doit donc être vérifié pour chaque ouvrage. Ces pavés ne sont pas destinés au trafic lourd régulier, aux manœuvres fréquentes ni au braquage à l’arrêt. De fortes poussées horizontales pourraient faire pivoter certains éléments hors de l’emboîtement.
Les dalles amortissantes sont conçues pour atténuer les effets d’une chute. Une absorption des chocs efficace exige une course de déformation élastique suffisante, alors qu’une portance élevée exige une structure granulaire fortement compactée. Ces objectifs sont antagonistes. Les dalles de terrasse, de balcon et de fitness ainsi que les dalles clipsables sont destinées à la circulation piétonne.
Les données techniques donnent la densité apparente et la résistance à la compression comme valeurs de comparaison. Elles décrivent la réaction d’une dalle aux charges ponctuelles statiques, par exemple des pieds de mobilier ou des talons fins. Elles ne constituent pas une validation pour la circulation de véhicules. Les roues imposent des charges variables et, au freinage comme au braquage, des efforts de cisaillement supplémentaires sur le revêtement et la couche porteuse.