Comment réduire le bruit de roulement sur un cheminement piéton extérieur ?
Le bruit de roulement sur un cheminement piéton extérieur peut être réduit par des dalles de cheminement en granulat de caoutchouc lié au PU, qui atténuent également les bruits de pas. Elles empêchent l’apparition de bruits d’impact secs et amortissent les vibrations résiduelles.
Sur les revêtements rigides, les talons durs produisent, à chaque pas, des chocs courts et puissants, audibles sous forme de claquements caractéristiques. Les valises à roulettes, skateboards et chariots de transport y génèrent aussi des bruits de roulement : les petites roues s’enfoncent dans les joints, heurtent les arêtes ou quittent brièvement la surface lors du franchissement d’un dénivelé avant d’y retomber. Ces chocs sont d’autant plus marqués que les joints sont larges et les dénivelés importants.
Les dalles de cheminement élastiques et les pavés composites en caoutchouc cèdent légèrement sous les talons et les roues. Avec des talons durs, le choc est ainsi amorti, ce qui évite le claquement caractéristique. Des dalles calibrées, sans chanfrein sur les arêtes, forment une surface de marche presque sans joints, sur laquelle les petites roues roulent plus silencieusement ; les bruits de roulement typiques des revêtements rigides ne se produisent alors pas sur ce revêtement en caoutchouc élastique.
L’amortissement interne des dalles en granulat de caoutchouc atténue en outre les vibrations restantes et limite leur transmission au support sous forme de bruits solidiens. Pour les chemins, passages et cours intérieures, ces dalles constituent un revêtement acoustique praticable. Dans les hôtels et ensembles résidentiels, elles constituent un moyen efficace de réduire sensiblement la gêne sonore.